Petroleiros Alteram Rumo Após Ameaças dos Houthis ao Comércio Marítimo

Pelo menos sete petroleiros mudaram de direção nas proximidades do Iémen desde que o grupo Houthi, ligado ao Irã, anunciou um embargo marítimo contra a Arábia Saudita na última segunda-feira. Esses navios, que estavam a caminho de portos sauditas ou retornando a eles, realizaram manobras bruscas logo após o anúncio do embargo. É importante destacar que cerca de 15% do comércio marítimo global passa pelo Mar Vermelho, que conecta o Mediterrâneo ao Golfo de Aden através de dois pontos críticos: o Canal de Suez, no Egito, e o Estreito de Bab al-Mandab, entre o Iémen e o Chifre da África.

O Mar Vermelho se tornou uma rota essencial para as exportações de petróleo saudita, especialmente após a guerra entre os EUA e Israel com o Irã, que resultou no fechamento efetivo do Estreito de Ormuz. Essa situação teve um papel significativo em aliviar a pressão sobre os mercados globais. No entanto, se os Houthis impuserem mais restrições ao comércio, os preços devem subir, alertou Rosemary Kelanic, do think tank Defense Priorities, baseado nos EUA.

No dia anterior ao anúncio do bloqueio pelos Houthis, 20 embarcações entraram no Mar Vermelho, enquanto 22 saíram pelo estreito de Bab al-Mandab, conforme dados da empresa de inteligência marítima Kpler. Kelanic também comentou ao BBC Verify que qualquer ataque dos Houthis a embarcações no Mar Vermelho ou no Golfo de Aden pode suprimir todo o tráfego internacional, não apenas os navios com destino à Arábia Saudita. Em uma recomendação divulgada na quarta-feira, a força naval da UE na região, Aspides, aconselhou que embarcações ligadas a interesses israelenses, norte-americanos ou sauditas evitem transitar pelo Mar Vermelho e pelo Golfo de Aden até que o nível de ameaça diminua, segundo um aviso visto pela agência de notícias Reuters.

Dados de rastreamento de navios da MarineTraffic indicam que o petroleiro Rodos, carregado com petróleo saudita, partiu do porto de al-Muajiz, no Mar Vermelho, em direção à Índia na noite de segunda-feira. A embarcação, registrada sob a bandeira da Libéria, seguiu em direção ao sul em direção ao Estreito de Bab al-Mandab, mas cerca de nove horas depois fez uma curva e começou a navegar para o norte. Outro petroleiro, o Mica, também registrado sob bandeira liberiana, partiu do porto de Jazan, na Arábia Saudita, na segunda-feira à tarde, e seguiu para o sul antes de mudar de direção.

Além disso, dados de rastreamento mostram que pelo menos oito navios que se dirigiam ao Mar Vermelho também fizeram manobras em vez de entrar no Estreito de Bab al-Mandab pela parte sul. O porta-automóveis Liu Jiang Kou, registrado nas Ilhas Marshall, estava a caminho do porto de Jeddah, na Arábia Saudita, vindo da China, mas mudou completamente de rumo na segunda-feira, no Golfo de Aden. Um petroleiro de Hong Kong, o New Prime, que navegava da China em direção à Arábia Saudita, também fez uma curva e agora parece estar aguardando no Mar da Arábia.

Embora as razões para cada mudança de direção não possam ser verificadas de forma independente, o timing é consistente com o anúncio do embargo, afirmou a empresa de gestão de riscos marítimos Vanguard. Em um e-mail enviado aos armadores na segunda-feira, que a BBC teve acesso, os Houthis afirmaram que embarcações estão proibidas de carregar ou descarregar carga em qualquer porto saudita. Além disso, alertaram que os navios podem estar sujeitos a ataques em qualquer local dentro do alcance operacional.