Futuro dos Carros Autônomos: O Que Esperar Até 2035?

Elon Musk, CEO da Tesla, acredita que em apenas cinco anos, os carros autônomos poderão se tornar uma realidade dominante nas estradas. No entanto, como já é habitual nas suas declarações otimistas, é preciso ter cautela ao interpretar essas previsões. Durante sua fala na conferência Samson International Smart Mobility Summit, em Telavive, Musk comentou: “Daqui a cinco anos, e certamente em dez, provavelmente 90% de toda a distância percorrida será feita por inteligência artificial em veículos autônomos.”

É inegável que houve um avanço significativo na condução autônoma desde que a inteligência artificial ganhou força em 2022. Contudo, ainda existem desafios importantes a serem superados antes que essa tecnologia se torne realmente prevalente.

Por exemplo, a Tesla teve que convocar mais de 200.000 veículos nos EUA para resolver problemas relacionados às imagens da câmera traseira, que poderiam aumentar o risco de colisão. Da mesma forma, a Waymo enfrentou suas próprias dificuldades, retirando cerca de 3.800 robotáxis após identificar que os veículos poderiam entrar em ruas alagadas a altas velocidades.

Ali Kani, vice-presidente da divisão automotiva da Nvidia, ressaltou que um dos principais obstáculos para os veículos autônomos são os “cenários de cauda longa” – aquelas situações inesperadas que os sistemas ainda não encontraram. Portanto, mesmo que os veículos totalmente autônomos cheguem às ruas, eles não se tornarão um fenômeno massivo de imediato e ainda enfrentarão muitas dificuldades.

Um relatório de 2025 do Fórum Econômico Mundial concluiu que a total autonomia em veículos pessoais provavelmente não será algo comum até 2035, prevendo que essa funcionalidade continuará a ser um nicho, presente em apenas 4% dos novos automóveis.

Enquanto isso, a condução parcialmente autônoma já faz parte do cotidiano, sendo a condução de Nível 2+ a mais popular no momento. Na Europa, já existem sistemas de Nível 2 em operação, e o Nível 3 foi aprovado para condições controladas, embora a autorização completa dependa do desempenho desses sistemas em situações reais.

Quanto à autonomia de Nível 5, ou seja, veículos totalmente sem motorista em todas as condições, a Agência Internacional da Energia afirma que “não está, para já, no horizonte.” O mesmo relatório indica que a frota global de robotáxis deve aumentar para entre 700.000 e 3 milhões de veículos até 2035. É um cenário fascinante, mas que ainda exige cautela e reflexão sobre os desafios que estão por vir.