Autoestrada da Ásia Central entre China e Europa é ampliada

Uma autoestrada fundamental na Ásia Central está passando por um alargamento, com o objetivo de otimizar o transporte de mercadorias ao longo de um corredor comercial que conecta a China a mercados mais ocidentais, incluindo a Europa. No Caracalpaquistão, uma república autónoma situada no noroeste do Usbequistão, um trecho de 25 quilômetros da A380 – a estrada que liga as cidades de Nukus e Urgench – está sendo ampliado de duas para quatro pistas. As obras estão quase completas, com cerca de 90% finalizadas, e a previsão é que sejam concluídas até o final de 2026.

Mais ao noroeste, um outro trecho de 240 quilômetros da mesma autoestrada, que se estende de Kungrad até a fronteira com o Cazaquistão, foi finalizado em 2024. Operadores de transporte relatam que essa modernização resultou em uma redução significativa nos tempos de viagem e nos custos de manutenção dos veículos.

“Exportamos produtos para a Turquia, o Cazaquistão, o Tajiquistão e outros destinos através do Caracalpaquistão. Antes, os caminhões levavam pelo menos de 10 a 12 horas para percorrer os 240 a 250 quilômetros entre Kungrad e Beyneu. As estradas estavam em péssimas condições. Agora, esses caminhões conseguem realizar o trajeto em apenas três a quatro horas”, explicou Damir Mamutov, diretor-geral da empresa de transporte Promizvest Servis.

Mamutov, que atua no setor de transporte internacional há cerca de 15 anos, comentou que, anteriormente, os caminhões frequentemente precisavam de reparos nos pneus e na suspensão após uma ou duas viagens. Desde a reconstrução, esses problemas diminuíram, resultando em uma queda nos custos de manutenção.

O projeto de alargamento da estrada, que abrange 25 quilômetros e tem um custo estimado em 48,7 milhões de dólares (cerca de 43,6 milhões de euros), faz parte de um programa mais amplo, apoiado pelo Banco Asiático de Desenvolvimento (ADB). De acordo com Bahodir Boltaboyev, diretor adjunto do Grupo de Implementação de Projetos do ADB, ainda faltam finalizar cerca de três quilômetros de pavimento em concreto e realizar algumas intervenções em uma passagem superior.

Além disso, o projeto inclui passagens superiores específicas para inversão de marcha, que foram projetadas para permitir que os veículos mudem de direção sem precisar cruzar as vias com tráfego oposto. "Antes, cerca de 6.000 a 7.000 veículos utilizavam esta estrada diariamente. Quando a reconstrução estiver concluída, espera-se que esse número cresça para 14.000 a 15.000", destacou Boltaboyev à Euronews.

O programa mais amplo de melhoria da rede rodoviária conta com um orçamento total de 383,4 milhões de dólares (aproximadamente 343 milhões de euros), que inclui 274,2 milhões de dólares (cerca de 245 milhões de euros) em empréstimos do Banco Asiático de Desenvolvimento, além de uma contribuição de 109,2 milhões de dólares (97,7 milhões de euros) do governo usbeque. A A380 integra o Corredor 2 do programa de Cooperação Económica Regional da Ásia Central (CAREC), que reúne 11 países com a finalidade de aprimorar as infraestruturas de transporte, facilitar o comércio e fortalecer a cooperação econômica.