Áudio Revela Conversas Cruciais Antes do Acidente de Trem na Espanha

Escute: Gravações de áudio entre o maquinista e o controlador

Gravações de áudio divulgadas pela mídia espanhola revelam conversas entre maquinistas e um centro de controle ferroviário nos minutos que precederam um trágico acidente de trem, que resultou na morte de pelo menos 69 pessoas e deixou dezenas de feridos.

As autoridades estão investigando as causas dessa tragédia, que ocorreu quando um trem que viajava de Madrid a Sevilha colidiu com um trem parado na manhã de quarta-feira.

As gravações mostram que um trem de alta velocidade recebeu autorização para seguir viagem, mesmo com outro trem a cerca de 25 km à frente, que havia parado.

O Primeiro-Ministro Pedro Sánchez, que visitou a área do acidente, afirmou que as autoridades estão trabalhando "dia e noite" para entender todos os detalhes dessa tragédia.

A divulgação das gravações acontece em um momento em que a Espanha inicia três dias de luto nacional por um dos piores desastres ferroviários da história moderna do país.

Um dos trens, operado pela Renfe, tinha 397 passageiros a bordo. À frente, na mesma linha, havia um trem da Iryo, com 147 passageiros.

Um problema relatado no sistema de sinalização automática - uma falha no computador - havia forçado todos os trens a parar no trecho afetado.

No entanto, mais tarde, o trem da Renfe foi autorizado a seguir em frente "por engano", segundo a ministra dos Transportes da Espanha.

As gravações de áudio, publicadas por veículos de comunicação espanhóis como El País e RTVE, mostram as conversas entre os maquinistas dos dois trens e o centro de controle na capital espanhola antes do acidente.

Em uma das gravações, um operador do centro de controle conversa com o maquinista do trem da Renfe, que estava atrás do outro trem e enfrentava algumas dificuldades técnicas.

Após algumas trocas, o operador informa ao maquinista: "Continue sua viagem e prossiga sob o [Bloqueio de Sinalização Lateral], em velocidade normal e operação normal."

O maquinista responde: "Em velocidade normal?" E o controlador confirma: "Sim."

O Bloqueio de Sinalização Lateral é um sistema alternativo de trem usado quando o sistema automático de sinalização ou transmissão de dados falha.

O maquinista do outro trem - operado pela Iryo - menciona em outra gravação que a comunicação com o sistema de controle de trens foi perdida e que ele não está se movendo.

"O trem está parado em frente ao sinal de entrada em Urda", informa o maquinista ao operador do centro de controle. Após uma série de interações, o maquinista é instruído a "retomar a viagem" normalmente.

Em uma gravação posterior, o maquinista da Iryo entra em contato novamente com o centro de controle, dizendo que não consegue iniciar o trem. "O trem não está permitindo que eu controle o sistema [de segurança]. Por isso, ainda estou parado em frente ao sinal de entrada", relata.

Essa última gravação sugere que o controlador já havia sido notificado de que o trem da Iryo permanecia parado enquanto o trem da Renfe se aproximava.

Assista: 'Cenas caóticas' no local do acidente na Espanha